铁路客运市场空间还有多大

在中国的交通运输体系中，铁路客运市场空间还有多大？世界运输专家认为，铁路客运将在新的世纪重新焕发生机。铁道部部长傅志寰也满怀信心地说，铁路客运市场前景广阔。

近几年来，我国铁路以旅客需求为目标，强化质量意识，客运整体服务水平有了较大提高，其中列车提速实现了重要突破，适应了现代社会广大旅客对快节奏的要求。此外，开行不同档次的列车、城际列车等新品种列车，也增强了对旅客的吸引力，成为铁路客运的重要品牌。坚持“以旅客为中心”，铁路开始焕发青春。

由于受收入水平的制约，普通百姓乘坐飞机仍在很大程度上受到限制。而公路拥堵也很普遍。从苏州至上海，豪华大巴车票30元，开行1．5个小时。汽车站还在城边。旅客进城要倒车，有许多不便。而火车只要开行30多分钟，一出火车站就是地铁站，换乘很方便。

在全路客运服务质量现场会上，傅志寰说，在相当长的历史时期内，铁路仍将是许多旅客的首选出行方式。如果我们工作做得再好一些，铁路在综合运输中的绝对量和市场份额都将上升。中国铁路客运前景非常广阔。

据介绍，为加速铁路客运业的发展，今后铁路建设将改变客货混跑的状况，实行客货分线运营。京广线、京沪线正在向以客运为主的方向改变。新的客运专线正在规划建设中。北京至秦皇岛高速客运专线已经开工。北京至天津间直线客运铁路、广州至深圳间的四号客运专线设想，也已经提出。“十五”期间将动工兴建的京沪高速铁路也将是一条客运专线。

据悉，“十五”铁路发展规划中将把更多的注意力放在客运上。这将改变过去重货运轻客运的传统做法，使铁路更多地为旅客服务。这也是中国铁路发展指导思想的重大改变。傅志寰说，在新的形势下，如果不调整指导思想，将贻误中国铁路的发展。

当以速度为中心的难题解决之后，服务质量就上升为主要矛盾。旅客关心的重点也从速度迅速转为服务水平、服务态度与服务质量。

从总体看，铁路服务水平还不高，服务质量离社会的要求还有不小距离。设备陈旧、设施老化、服务意识弱等还相当普遍。铁道部部长傅志寰将旅客反映强烈，而一直没有很好解决的铁路服务质量顽症归纳为六大难题，即：卫生问题、厕所问题、饮水问题、卧具问题、空调问题、待客问题……

这些都是铁路发展必须认真加以解决的课题。铁道部党组提出，要以今年10月铁路新一轮提速调图为契机，提高客运服务整体水平，推动客运服务质量再上新台阶，树立新形象。

中国铁路从抓客运服务质量入手，开始树立新形象。